Az útfelújítási program része a Demszky és Gyurcsány Ferenc miniszterelnök által 2006-ban aláírt, 40 pontból álló Budapest szerződésnek. A kormánnyal kötött egyezség értelmében minden egy fővárosi forintot ugyanennyivel told meg a kormány, de Demszky Gábor az államháztartás szűkösségére tekintettel 2006-ra beéri ötven fillér állami támogatással.
Kóka János szeretne kötelezettséget vállalni a szerződés teljesítésére, ezért abban állapodott meg Demszkyvel, hogy közösen áttekintik, hol tart a 40 pont végrehajtása, és a vállaltakat milyen ütemezésben tudják végrehajtani.

A két SZDSZ-es politikus megegyezett abban is, hogy 2010-ig terjedően három éves útfelújítási programot dolgoznak ki. A GKM megtalálja az ehhez szükséges pénzt - mondta Kóka.
Megállapodtak abban is, hogy három területen továbbfejlesztik, kiegészítik a már megkezdett programokat. Ennek értelmében folytatják az M0-ás körgyűrű építését, amely egy kicsi - a rendezetlen tulajdonviszonyok miatt még nem kisajátított - szakasz kivételével rövidesen körbe fog érni - mondta Kóka János. Ugyancsak felhúzzák az M0-ás északi hídja után a Dél-Budát érintő hidat is, valamint az M6-ossal összekötö szakaszt. A metróhálózatot az elővárosi vasutat is magában foglaló egységes tömegközlekedési koncepcióba illsztik, továbbfejlesztve a már létrejött közlekedési szövetséget - tette hozzá a miniszter.

Az energiakorszerűsítési program részeként szeretnék elérni, hogy a távfűtés-rendszerek felújítása során a főváros önálló része legyen az energiatakarékossági projektnek. A legkisebb vállalkozások számára pedig elkülönített fővárosi programot kívánnak indítani, amelynek célja alacsony kamatozású fejlesztési hitelhez juttatni a bankok által jelenleg elutasított mikrovállalkozásokat.